公司动态
行业资讯
展会信息
PG平台如何打通物业纠纷三大“淤点”？
PG平台资料照片
资料照片
岁末年初，随着物业费催缴高峰期到来，物业纠纷也进入“高发期”。小物业关系着大民生，物业纠纷是基层治理中不容忽视的重要部分。
记者调查了解到，物业纠纷的背后是服务马虎、合同模糊、账本糊涂三重“淤点”。业内人士建议，应抓住“牛鼻子”，加快推广物业合同示范文本，鼓励成立业委会自治，不断完善物业服务评价体系，避免层出不穷的物业纠纷让小区“管家”变“冤家”。
三重“淤点”堵出物业纠纷
记者实地走访发现，频发的物业纠纷，大多牵扯到下面三重“淤点”：
一是“服务马虎”，质价不符陷恶性循环。物业服务质量不过关，业主表达不满最直接有力的方式便是拒缴物业费。由此带来的后果却往往与业主的初衷背道而驰，物业公司因周转困难导致服务质量进一步下滑，从而陷入恶性循环。
“上一家物业公司管理不善，草坪裸露、垃圾遍地、车库积水，很多业主因此拒绝缴费。”江西省南昌市万达星城小区物业管理委员会执行主任刘衍平说，物业“停摆”后，小区管理陷入混乱。2022年年底，小区4000多户业主在社区引导下组建物管会，更换物业公司。近两年，小区绿化补植4万多平方米，地下车库新换排污泵95台。
二是“合同模糊”，权责不清监督维权难。不少物业合同对责任范围、收费标准、违约惩戒等内容语焉不详。面对合同“模糊条款”，业主维权没依据、难量化，常常“打落门牙往肚里咽”。
“很多物业服务合同不够明晰，只有粗略框架而缺乏细则。”南昌市住建局物业管理科科长黄祥斌说，比如小区绿化成活率、楼道清洁频率、每日垃圾清倒次数等具体服务内容没量化，既不便体现物业公司的作为，也不利于业主监督和维权。
三是“账本糊涂”，公共收益分配不透明。随着物业广告、停车泊位、快递柜等公共区域收费项目增多，本该业主共有的收益如何分配使用备受关注。公共收益公开透明，才能让业主心中有数，而不是“心里有气”。
2024年7月，江西省消保委发布报告显示，2089份问卷中，超半数业主表示物业未公布过公共区域收益情况明细，超四分之一的业主对公共区域收益情况毫不知情。
基层“开方”探路活血化“淤”
社区是基层治理中的最小单元。为妥善预防和化解物业纠纷，江西多地探索公开自治、奖惩促治、协商共治等适用不同场景的物业管理新模式。
——“红管家”监督群众自治。宜春市铜鼓县把全县社区划分成58个小网格，配备近600名“红管家”，下沉到家门前“最后一米”，发动群众自治，把物业纠纷等矛盾化解在基层。
“以前公共收益都是物业公司说了算，业委会不清楚明细和用途，双方甚至为此闹上法庭。”铜鼓县蔚蓝名苑小区业主吴长生说，他们更换了物业公司，让“红管家”发挥第三方监督职能，充分发挥业主的“主人翁”作用，通过公开收益细则、细化分配比例等方式处理公共收益。在2024年年底，小区把20多万元地下车位租金拿出来，给258户业主每户分红1000元。
——“红黑榜”促进长效治理。2024年下半年，随着新修订的《南昌市物业服务企业信用信息管理暂行办法》正式实施，南昌市住房和城乡建设局深入推行物业服务企业信息分级分类监管，实行“红黑名单”管理，为“五星”“四星”“三星”标识企业授标识牌，对评为低星级的物业企业加强指导帮扶、增加督查频次，促进物业服务提质升级。
“经过一年努力提升服务品质，公司从‘四星’升为‘五星’，物业纠纷更少了。”南昌市金地物业管理有限公司项目经理许登石说，被评为高星级的物业企业获得的不仅是荣誉，行业协会也会推荐服务机会，这激励他们不断提升服务质量。许登石服务的小区近两年基本服务投诉率大幅下降，物业缴费率超过90%。
——“村物业”三方协商共治。宜丰县迎宾花苑小区是个自建房小区，与一般城市小区相比，居住群体和社区结构更多元，物业纠纷更复杂，类似的小区在宜丰县有20多个。为此，当地摸索出一套独特的村委会、物管会和物业服务企业三方协商共治模式，建立“小区事、大家商”“我服务、你评价”“物业费、三方议”等协商议事制度。
“从村民变市民，从住平房到住楼房，大伙刚开始不习惯，物业纠纷也不少。”47岁的小区业主李爱华说，小区引入县综投公司旗下物业公司，探索“先服务、后收费”模式，物业公司首年不收取居民物业费，次年根据服务情况征求居民意见商讨确定服务收费标准。村支部指导村民小组成立理事会，承担相应的事务性协调工作，居民满意度显著提升。
抓住“牛鼻子”推动服务“质价相符”
为溯源治理物业纠纷，建设和谐社区，业内人士有以下建议和期盼：
首先，加快推广物业合同示范文本。推进物业服务合同标准化、规范化，是在前端预防物业纠纷的有效举措。黄祥斌表示，南昌在探索物业企业星级评价、物业服务事项公开等管理举措的同时，正在推动行业协会尽快健全物业合同示范文本，这是化解“淤点”的关键。通过细化合同条款，让业主监督有标准、企业履职有约定、部门监管有依据，物业公司的“成绩单”“账目表”等都一目了然。
其次，进一步完善物业服务评价体系。业内人士期待物业行业协会发挥自治效能，明确物业服务标准，细化服务范围，建立物业服务企业综合评价机制。这既能避免物业企业“啥都管”，卸下不属于服务范围内的“包袱”，也能有效促进物业服务水平提升。
最后，鼓励小区成立业委会行使职权。宜丰县城兴物业有限公司项目经理李国栋等业内人士表示，当前仍有很多小区没有成立业委会，或没有正确行使其职权。这不利于对物业服务及时审查监督，以及保障业主的应有利益，容易加剧物业纠纷，建议有关部门对此加强指导，促进社区自治和沟通协调。（记者 胡锦武 熊家林）
PG平台我在岗，请放心——乙巳年春节重大工程一线坚守者扫描
PG平台 新年伊始，万象更新。
从银装素裹的北方到山清水秀的南方，从奋力赶超的广袤西部到引领发展的东部沿海，一大批关系国计民生的重大工程项目正常运行、建设正酣。
春节万家团圆时，总有一批人在岗坚守。看！那些坚守的身影，干劲十足，以辛勤的付出展现奋斗者的风采；听！那运转的机器，轰鸣阵阵，如火如荼的施工现场吹响了新一年的奋进号角。
满怀希望，开拓进取。放眼神州大地，人们以蛇行千里的劲头建设美好生活，共同书写中国式现代化新篇章。
坚守，保障工程运转
贵州百万群山之中，“中国天眼”凝望星河。
春节期间，“中国天眼”现场维保负责人雷政坚守岗位，负责对望远镜设备进行全天候例行“体检”，保障项目稳定运行。
“自正式投入使用以来，‘中国天眼’持续全天候稳定运行，帮助我国科学家在脉冲星、快速射电暴、中性氢、纳赫兹引力波等领域取得了多项重要成果。”雷政说，大家努力做好维保工作，为“中国天眼”稳定高效运行贡献力量。
大山中“天眼”观苍穹，江河上航船行万里。
这是1月29日拍摄的重庆果园港。新华社记者 田金文 摄
1月29日，调度员耿杰在重庆果园港集装箱公司生产调度指挥中心内值班。新华社记者 田金文 摄
大年初一，重庆果园港集装箱码头依旧繁忙。多艘集装箱船舶停靠在码头，桥吊起起落落，卡车在堆场来回穿梭。在生产调度指挥中心，调度员耿杰和同事们正全神贯注地盯着屏幕，有序地调度指挥着码头的运转。
作为长江上游最大的港口，果园港这些年逐渐成为长江联通全球的“中转站”之一，货物可通达100多个国家和地区。“虽然不能与家人团聚，但看到货物能顺利发运，我心里就很踏实。”耿杰说。
1月28日，长庆油田第二采油厂抢险队员在井场吃了一顿特殊的“年夜饭”。新华社发
1月28日，长庆油田第二采油厂工人在检修设备。新华社发
在西气东输的节点城市甘肃庆阳，长庆油田第二采油厂的工人正守护着祖国的“能源动脉”。除夕当天，这里气温低至零下15摄氏度，一处集气站的两口“保供井”井口冻堵了，运行出现异常。
抢险刻不容缓。17时许，接到通知的生产技术室副主任耿帅迅速集结应急班两名员工，携带工具赶赴现场。作业区通往井场的道路，山大沟深、坡陡弯急。经过一个小时的颠簸，他们才到达井场。
一场与时间赛跑、与寒冬对抗的“抢险战”在除夕夜打响。关闭针阀、观察压力流量、拆压力表、启动注醇泵……历经4小时鏖战，气井管线压力回降，运行恢复正常。
“我已经7年没回家过春节了。虽不能陪家人，但能让老百姓度过温暖的春节，再辛苦也值了。”作为应急班的一名老员工，李忠权用实际行动默默守护着每一口气井、每一条管线。
奔忙，铆足干劲奋战
新年新征程，在一线岗位上奔忙，每一个人都铆足了干劲。
这是1月31日拍摄的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥（西支）施工现场（无人机照片）。新华社记者 郭杰文 摄
全长19公里的南昌扬子洲赣江公铁大桥，是南昌至九江段高铁的控制性工程。春节假期，中铁大桥局20多名工人在有序架梁施工。
登上12层的笼梯，站在距离地面20多米高的大桥北引桥浇筑梁上，中铁大桥局技术员朱泽尉和同事早上8点便开始操作4个千斤顶对钢绞线进行张拉，以此增强高铁桥梁的强度和负载能力。
春节值守，每一分付出都弥足珍贵。“00后”朱泽尉相信，“每一个人的努力，都将在中国式现代化新征程上留下自己的印记”。
今年是“十四五”规划收官之年，一大批重大工程正处于建设冲刺期。
在犹如刀切斧劈的贵州花江峡谷，刚合龙不久的在建世界第一高桥——花江峡谷大桥飞架于“地球裂缝”之上，它将于今年6月建成。
工地巡检、缆索监控、安全维护……春节期间，这座世界级大桥依然有工人坚守。“项目建设进入冲刺阶段，为了保障大桥如期建成通车，我们坚守岗位，深感责任重大。”花江峡谷大桥二工区副工区长罗桂林说。
1月28日，工人在江西省景德镇市乐平水利枢纽工程建设现场施工。新华社发（贺蔚安 摄）
机器轰鸣、车流穿梭、施工有序，在江西省景德镇市的乐平水利枢纽工程左岸施工现场，阳光照耀下的建设者们干劲十足。
“冬天是水利建设的黄金时期，加上3月份当地将进入雨季，建设工期很紧张。”中国能建葛洲坝集团乐平水利枢纽项目负责人林谋辉说，目前建设进入关键期，一刻也不能停。
地处鄱阳湖水系、乐安河中游的乐平水利枢纽工程，是国家水利建设重点项目。项目计划于2027年4月竣工，届时将提升当地防洪安全能力，并预计能灌溉超过70万亩的土地。
厦门翔安机场一期工程计划在2025年底基本建成。春节期间，来自中建三局的项目负责人聂园园和210多名施工、管理人员坚守现场。“机场项目建设标准要求高，建设区域复杂，有的工序相互交叉。我们想利用春节其他工序放假的窗口期，加紧建设。”她说。
期许，共圆家国梦想
一个个重点工程，承载着建设者的美好期许。记者在建设一线采访，听到了不能回家的遗憾，也听到了更多关于未来的祝福和期盼。
“草原动车梦，是百万牧民的梦想，也是我作为一个建设者的梦想。”来自中铁二十二局的王闫东，过年期间一直奔忙在太锡铁路施工现场。
太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，线路全长392.2公里，预计2026年12月具备开通条件。锡林郭勒盟牧民的“草原动车梦”将随之实现。
大年初一凌晨3点多，王闫东和工友们爬起来吃了顿热乎饺子，便进入位于河北省张家口市坝上地区的太锡铁路荷包隧道工作。
焊接钢拱架、喷灌混凝土、加固稳定岩石……300多名工人甩开膀子加紧施工。“去年3月到现在就回了一次家。工期紧张，春节必须坚守岗位，能参与国家重点项目建设感到很自豪。”王闫东说。
春节期间，在山西省吉县古贤水利枢纽工程施工现场，工程建设部负责人李振国和同事们正积极推进导流洞施工工作。“高质量建设好古贤水利枢纽工程，早日发挥效益，为两岸及下游造福是我最高兴的事儿。”李振国说。
作为黄河干流关键控制性工程，古贤水利枢纽工程具有防洪、减淤、供水、发电、灌溉等功能，建成后将极大改善晋陕两省水源条件以及黄河流域生态环境。“想想自己的工作这么有意义，不能回家的遗憾就会弥补很多。”李振国表示。
秦巴山区，西康高铁站房项目建设现场，60余名施工人员正忙着桩基成孔、捆扎钢筋笼、浇筑混凝土，10余台大型机械轰鸣声此起彼伏。
中铁建设集团西康高铁项目部安康西站技术主任杨本正说，自己的妻子也在这个项目工作，今年夫妻俩都坚守岗位。“这是国家中长期铁路网规划‘八纵八横’高铁通道的重要组成部分，能为这条铁路贡献力量，我们很自豪！”
1月30日，在中建铁投芳白城际铁路项目隧道施工现场，何旭昌（左）和同事进行每日例行巡检。新华社发
作为粤港澳大湾区城际铁路网的关键一环，中建铁投芳白城际铁路项目一端连着广州核心区域，一端通达白云国际机场。
主动留在项目上值班的何旭昌每天都要穿梭于盾构区间进行设备巡检。一趟下来，他需要在隧道里走上5公里多。何旭昌表示，这不只是一份工作，更是一份责任和荣耀。据了解，该项目建成后，将大幅提升大湾区交通效率，助力大湾区更快融入国际经济格局。
文字记者：胡星、欧东衢、骆飞、李劲峰、周科、柴婷、杨帆、梁军、张斌、田金文
视频记者：杨焱彬、刘勤兵
海报设计：曾学真
统筹：金地、李梦娇、方思贤、郭兴
PG平台新春走基层丨高铁建设助力成渝地区双城经济圈发展提质增速
PG平台 1月15日，中铁二十局的工人在西渝高铁康渝段明灯山隧道内施工。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
1月20日，中铁二十局的工人在西渝高铁康渝段北屏隧道进行钢筋绑扎作业。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 黄伟 摄pagebreak
1月20日，中铁二十局的工人在西渝高铁康渝段北屏隧道掌子面进行施工作业。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 黄伟 摄pagebreak
这是1月15日拍摄的位于四川省达州市的由中铁四局承建的西渝高铁康渝段铜钵河特大桥（左）和由中铁十一局承建的成达万高铁铜钵河特大桥（右）以及连接线（中）（无人机照片）。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
这是1月16日拍摄的位于四川省南充市的成达万高铁嘉陵江特大桥（无人机照片）。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
1月18日，中铁十一局的工人在位于四川省成都市的成渝中线高铁蜀安隧道进行隧道泵浆作业。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
1月18日，中铁十一局的工人在位于四川省成都市的成渝中线高铁蜀安隧道进行盾构机掘进作业。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
1月16日，在中铁五局承建的成渝中线高铁制梁场，施工人员为箱梁浇筑混凝土。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 黄伟 摄pagebreak
1月16日，在成渝中线高铁制梁场，中铁五局工作人员对生产好的箱梁进行巡查。
成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。三条高速铁路建成通车后，将进一步压缩成渝城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，助力成渝地区双城经济圈发展提质增速。
新华社记者 黄伟 摄